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第86章 古代的马车轴承（第2页）

但在夏朝时期，就已经有士兵驾驶马车作战的记录了，那个时候各国打仗就是用马车拉着士兵冲杀，由此形成了战车方队。

在战车前进时，车轴通过轴承连接车轮，减少车轮的摩擦，同时又能固定车轮，保证车轮不会乱晃和脱落出去。

在汉代以前，马车一直是非常重要的作战工具，因此中国古人对轴承的改进一直没有停过。

只不过当时没有现代的滚珠轴承，而是使用木轴承、青铜轴承以及铁轴承或者是木、铁结合的轴承。

这两个铁环，大环来固定外圈，小环支撑内圈，然后涂上动物的油脂。

现代的人们之所以不知道古代马车的车轮是如何旋转的，主要是认为古人不会制造轴承，但那就大错特错了。

当时，我国处于青铜时代、铁器时代交互的时期，主要还是使用青铜轴承。

主要是后来因为战车兵逐渐被骑兵取代，所以轴承的使用也才从军用扩展到民用。

大概从汉朝以后开始，战车兵就消失了。

春秋、战国时期（公元前8世纪～公元前3世纪），各国衡量军事实力大小的标准就是战车的数量，拥有一万辆战车的国家叫做“万乘之间”

，也就是超级大国。

正是因为战车兵非常依赖马车，而马车又非常依赖轴承，所以古人对轴承的改进也没有停过。

纯木质的轴承不耐磨损，容易断裂，而纯金属的轴承又容易生锈，于是古人就发明了木、铁结合的轴承，在上面涂满动物油脂或者植物油就可以增加圆滑、减少摩擦，还能防止金属部分生锈。

古时没有轴承，但是铁还是普遍使用的，一般来说，普通平民会在轴上套铁箍，在轮子上镶上铁圈，然后在金属上面涂上牛油，也是很滑润了。

当然那些作战用的车辆，官家的车的设施会更好。

采用刚柔相济的木料，外包铜或铁皮，轮箍也是很考究的金属材料，铜铬合金，百炼钢等，坚韧耐磨，比轴承效果差些，但是驱动行进载重是没问题的。

说一说，凡是车，必有的就是车辆的“行走机构”

车轴、车轮、轴承，只有这样，车辆才能负重前行，这其中最关键的部件就是轴承。

现代人已经解决了车轮与车轴的摩擦问题。

而今日，庄凡就是为古代各个皇朝，解决这关于“行走机构”

的问题。

当然，以古代的工艺条件，想要制作出现代的轴承，难如登天。

“各位，这是几个改进的轴承，你们先看看。”

庄凡手一翻，从空间内，将几个金色轴承转移出来，放置在桌上，刘邦几个皇帝立刻端详，查看。

这些轴承，大概是上世纪八十年代的产品。

并没有如今时代的先进。

按照庄凡的猜测，以古代的技术工艺，应该勉强能制作这种老式轴承。

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为什么要将轴承技术带回古代？

庄凡的考虑很仔细，首先第一点，有了更先进的马车，运送粮饷，军械等等物品，效率更高。